美国在公海扣押别国油轮!穿上西装就不是海盗了?

发布于 2020-08-16 15:51

美国在公海扣押别国油轮!穿上西装就不是海盗了?

8月13日,《华尔街日报》报道,美国政府近日在公海扣押了4艘驶向委内瑞拉的伊朗油轮.船上货物被美国没收,变成美国财产,美国司法系统之前已经完成了起诉书和扣押令(法治国家).这是美国政府自1907年签约废止海上私掠船活动一百多年以来,破天荒地在公海没收别国商船财物,这是不折不扣的海盗行为,严重威胁着全球商船自由航行,而美国在嘴上却总是高喊“自由航行”.

 

美国在公海扣押别国油轮!穿上西装就不是海盗了?

来源:观照阁    作者 :后沙    2020-08-16

海盗,是一份古老而细致的工作,入行容易创业难。

一把AK47、一顶棒球帽、一件黑背心、一条红短裤、一双人字拖,找几个志同道合的小伙伴,你就可以开始追逐你的梦想,放飞你的心灵。

凭海临风,坐看云起,五险一金,劳保福利,下海捞金,上岸把妹,你有没有一点心动的感觉?

骷髅头是他们不变的LOGO,很酷很拉风。

不过,对于文明社会来说,海盗严重威胁着正常的贸易行为,是公认的邪恶罪行,前些年猖厥一时的索马里海盗,在各国海军联手打击下,今天基本上消声匿迹了。

但海洋就此安宁了吗?比背心短裤小团伙更可怕的大海盗又来了,所谓大海盗就是指国家海盗行为。

8月13日,《华尔街日报》报道,美国政府近日在公海扣押了4艘驶向委内瑞拉的伊朗油轮(露娜(Luna)、潘迪(Pandi),白令(Bering)和贝拉(Bella)号),目前正被押往德州休斯敦,预计油轮停靠后,美国政府会派出高官前往查看。美国司法部拒绝透露事件更多细节。

美联社表示,美国政府没有使用武力(军舰喊话)扣押,在美国官员以制裁进行威胁后,船东、船长、承保人,同意船上货物被美国没收,变成美国财产,美国司法系统之前已经完成了起诉书和扣押令(法治国家)

这是美国政府自1907年签约废止海上私掠船活动一百多年以来,破天荒地在公海没收别国商船财物,这是不折不扣的海盗行为,严重威胁着全球商船自由航行,而美国在嘴上却总是高喊“自由航行”。

蓬佩奥之前在德州农工大学说“我们撒谎、欺骗、偷盗……这才是美国不断探索进取的荣耀!”,国务卿说的看来还有保留,现在都直接改抢劫了。

伊朗方面今天回应,《华尔街日报》等美国媒体报道的四艘被扣油轮与伊朗无关,特朗普政府只是想用散布假新闻来掩盖美国失败的耻辱,同时伊朗将对针对本国的任何敌对行为采取报复行动。

那么美国在公海上押走的是谁家的油轮?

欧洲媒体最新消息是:船是希腊“维也纳LTD”、“巴勒莫SA”两家公司的,石油是伊朗的、国旗是非洲国家利比里亚的、买主是委内瑞拉。

也就是说,为了避开美国长订管辖,交易各方是绞尽了脑汁,没想到海盗就在公海上等着他们。

目前关于油轮的说法很多,还有一种说法是,油轮一共有9艘,其中5艘属于伊朗,但美军一喊话,希腊那4艘就乖乖“配合”了,接受被美国没收货物,这样可以换来油轮和船员被释放。

但无论如何,美国在公海扣押别国商船是无法抹去的事实,直到现在美国国务院和国土安全部都拒绝回应此事。

那些还相信美国是“民主、自由、文明、公义”象征的人,在这种货真价实的海盗行为面前,还能睁眼说瞎话吗?

不是特朗普才让美国变成这样,而是它骨子里就是海盗基因,特朗普、蓬佩奥们无非是将美国穿上的西装领带燕尾服脱了个精光,重操旧业而已。

将海盗行为合法化,盎格鲁-撒克逊人是最有力支持者,伊丽莎白一世(1558-1603年)统治时期,英国从默许海盗行为到大量颁发《私掠许可证》,政府与海盗形成分赃制,靠着从海上商船抢来的财富,不仅大大充裕了英国国库,也有英国海洋霸主地位奠定了基础。

1856年《巴黎宣言》签订后,欧洲才废止了《私掠许可证》(西班牙稍晚),表示要做个文明人。

美国海盗行为则是“青出蓝而胜于蓝”,它连《巴黎宣言》都拒绝签字。

北美13个殖民地有了“大陆会议”后,得到正式委任的私掠船(有证的海盗)数量将近1700艘,抢劫范围甚至延伸到了欧洲海域,受害商船不计其数。

法国当时支持美国私掠船行为,因为凡是对英国海上贸易不利的行为,法国都乐意。但等到美国站稳脚跟后,连法国商船也难逃一劫。

美国海军就是由海盗船发展而来,美国1776年独立时,并没有建立海军,只有很多小型的有证的海盗船。

1794年,美国国会才通过了建立海军的法案,华盛顿批准了该法案,到1797年,美国才建成三艘小型的快速舰艇。

1797年亚当斯出任美国总统后,才下决心建立一支精锐的美国海军,因为当时美国与法国关系恶化,海上贸易线面临重大风险。

美国海军建设有两个方向:

一、以抵抗法国威胁为由,向英国租借军舰;

二、组建美国自己的海上武装。

亚当斯选择第二种,1798年国会很快就通过了一项新法案,将缉私船和向英国购买的船只改装成军舰合并为美国海军,然而,这数量(45艘)还是远远达不到需求。

美国政府便将365艘各型私掠船(海盗)编入了美国海军,并加强了船载火力。同时,没有被编入海军的几百艘私掠船,也被允许自行武装,美国管这叫“自卫”,其实就是加强海上抢劫力量,双方分赃。

海军即海盗,海盗即海军!这就是美国海军的光荣历史(现在各种书籍里洗很干净了)。

1798年,单单法国船只就被美国“海军”劫掠了85艘,英国商船在6月份就有13艘,还有其它欧洲商船。

1798-1800年是美国“海军”最活跃时期,英国加强了海上军事护航力量后,美国海上劫掠势头才被减弱。到了南北战争时,美国劫掠行为又再上高峰。

美国海军最恶心的还不是海上劫掠行为,因为毕竟这是西方的普遍现象,你抢别人,别人也能抢你,最恶心的是参与贩卖奴隶行为。

1808年,英国在亚当.斯密、迪安.陶克尔、亚历山大.波普、丹尼尔.迪福等名流的呼吁下,英国立法禁止奴隶贩卖行为,英国巡洋舰在非洲海岸搜捕奴隶船。这不是因为头号奴隶贩卖良心发现,而是英国发展自由贸易的需要–利益比奴隶商品化更大。(废除奴隶制度是另一回事,立法更晚)

美国更早,它在1808年1月1日就立法禁止了奴隶贩卖行为,1820年将贩奴认定为海盗行为,最高可判处死刑,贞洁牌坊立得又早又大。

但从非洲运奴卖到古巴就有300%利润,到纽约更高,美国怎么可能舍得?美国就开始了阳一套,阴一套的做法,1808年立法,到1860年却有50万以上黑奴被卖到了美国。

为什么会这样?因为美国军海军以捉拿奴隶船为由也到了非洲海岸,但它们不是去消灭贩奴勾当,而是充当保护伞,当奴隶贩子被英国海军追击时,挂起星条旗就能得到美国的保护。

为了逃脱追捕,美国贩奴船越造越大、越快,美国“夜莺号”载重一千吨,一次可装2000名奴隶,“迅飞号”每小时18海里,比一般轮船跑得都快,“流浪者号”则挂着纽约海上俱乐部旗子贩奴……到美国南北战争前,连美国合法轮船也干起了贩奴生意,这些都受到美国海军保护和参与。

这就是为什么在美国立法禁止贩卖奴隶后,居然有50万名奴隶被卖到了美国,美国因此也控制整个西半球的奴隶买卖,财源滚滚。

1812年英美战争爆发的一个主要因素也与之有关,英国坚持在非洲沿海搜查美国船只,美国极力拒绝,声称要由本国海军搜查。这些丑事,在美国历史书籍中几乎都消失了。

1862年2月21日,贩奴大头目波.戈登被林肯政府逮捕,以海盗罪被绞死,这才让美国贩奴行为消停了下来,而美国海军将领无一人因保护海盗被审判。

南北战争后,美国走上了工业快速发展道路,海盗抢劫这种见不得人的行为,资本家是不屑于干的,而且利润跟产业垄断根本无法相比。

大家西装革履,都去传播文明(占领殖民地)去了,海盗(老本行)反而成了自己要打击的对象。

美国成为超级大国,就像黑手党老大洗白上岸,美国嘴里便离不开“契约精神、民主、自由、人权、普世价值了”,越是缺什么,越是喊什么。

现在美国遇到了诸多困难,经济下滑、疫情失控、社会动荡……怎么解决这些困难?靠勤劳和智慧去奋斗吗?还有什么比抢劫来得更容易?

美国起家,陆地上靠的是抢劫印第安人的土地和财产,海上靠的是抢劫,私掠是传统老手艺,今天无非是回归本来面目。

四月份,美国海军前军官就放出风声,说要恢复私掠船以“对抗中国的海洋扩张”;疫情时,美国到处抢防疫物资,连最惨的意大利都不放过,公海抢劫油轮只是早晚的事。

美国牌已经不多了,剩下最有力的手段就是军事优势,油轮到手,货物没收,多简单?无论是伊朗还是希腊,能怎么样?希腊还得感谢美国没有将油轮充公。

美国官方海盗上线营业时,这世界会变得非常危险,只有大国才能有海洋贸易保障,小国除了找到靠山,否则,根本没有安全可言。

到最后,一切秩序被美国破坏殆尽,那么,大战也就不远了,人类只能再重建秩序。

对外抢劫,对内反智,这就是今天的美国!


 

所以说,我们的航母、东风、核弹一定要够多、够猛,为了自己,也为了全人类。

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