琉球民族独立综合研究会

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2013年5月15日,“琉球民族独立综合研究会”在琉球成立,该研究会的成立宏扬琉球的民族文化、继承琉球的独立自主之精神。长期以来,琉球民众对日本逐渐产生了失望的情绪,这种情绪已经形成了一种集体意识琉球民众一直在积极维护琉球人的尊严,并希望赢得世人对琉球的尊重。正如“琉球民族独立综合研究会”成立宗旨所指出的那样,撤除美国一切军事基地,让新琉球和世界各国、各地区、各民族建立友好关系,用自己双手建立琉球民族长久盼望的和平与希望之岛

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土团党创始者 其实皆前巫统党员及领袖 而大批党员原应当时离开巫统

 

团结党总裁马哈迪党领袖不应存有自私心态,因害怕地位受威胁而反对巫统党员加入团结党成立之初,领袖并没有经过票选,而是直接委任;如今,部分团结党领袖反对巫统党员跳槽,是因为他们担心自己在党内的地位受到威胁。我们成为了领袖之后,为了保障自己而拒绝别人入党。最后只有很少的党员。土著团结党的创始者,其实都是前巫统党员及领袖而大批党员原本应在当时随之出走巫统。但是,由于他们深受‘金钱才是王道’的观念影响,才选择固守在巫统之中,最终反遭人民淘汰。

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他的钱不够支付美国造的同类产品

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帕尔默·门德尔松试图向同胞展示没有中国商品,美国人的生活将会怎样。他查了家中多数物品,发现它们主要产于中国;逛了一圈商店后,发现情形同样。华盛顿经济学家确信,倘若美国自己生产从中国进口的商品,它们将涨价一至两倍。 ........ 上述数据表明,美国公民对中国制造的商品存在“毒品式”依赖。简言之,普通美国人无法想象没有中国电子产品、服装、鞋、日用品、家具、建材的生活仅仅因为他的钱不够支付美国制造的同类产品

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砂立法议会通过! 设一九六三年马来西亚协定砂议会代表咨委会

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阿都卡林 提议设立一个集合砂立法议会中各政党代表的咨询委员会﹐以向1963年马来西亚立国契约指导委员会的砂拉越代表提呈有关捍卫砂拉越的特别利益﹑权益及地位之要求。此咨询委员会设14名委员﹐包括 阿斯菲雅(担任该委员会的主席)﹑阿都卡林﹑ 黄顺舸﹑ 莎丽花哈斯达﹑ 阿都拉赛多﹑史诺登拉旺﹑依德利斯布昂﹑陈超耀﹑亨利吉聂﹑施志豪﹑郑爱鸰﹑ 周政新﹑阿里比朱及 哲拉瓦查拉。29名代议士的参与辩论。 于今日下午4时许﹐一致决定通过

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港珠澳大桥将在本周三通车

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连接粤港澳三地的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥(the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge),历经5年前期设计,9年建设,终于将在本周三(10月24日)通车啦对这个世纪工程还不够了解?没关系,中国日报记者针对以往大桥报道收到的读者留言和反馈,结合过往的采访资料和政府文件,整理了一份大家最关心的事实合集。想要使用这座桥或者对我国土木工程最新技术感兴趣的小伙伴们你们想要的信息都在这篇文章里了

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MA63特委会应由沙砂人主导 马哈迪必须自我规避

 群议社文告:

... .. 最后,马哈迪在今年7月宣布,沙巴和砂拉越将获得20巴仙石油税,但是计算方法将是根据盈利,而非总销售额,让东马两个拥有丰富油矿州属的广大人民大失所望。马哈迪不曾真诚尊重1963年马来西亚契约的精神,这是一目了然马来亚、沙巴和砂拉越乃是以平等伙伴的原则共同建国。考虑到马哈迪90年代任内发生的历史争议事件,他绝对不适合担任1963年马来西亚契约特别内阁委员会的成员,更何况是主导该委员会 若政府认真将沙巴和砂拉越视为平等伙伴,应优先考虑由东马人来领导该委员会

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我不是要回来当首相 我已经退休了,只是有人“呼唤”才回来。如果不要我当首相,我今天也可以辞职

马哈迪抵达会场时受到浮德交怡德士司机们迎接,惟过后却有一些司机因不满Grab电招车不受禁止而离席抗议。

首相敦马 今早与浮罗交怡德士司机会面时坦言,无法保证会禁止Grab电召车系统,只能尽力让Grab及德士司机一样需要符合相同的运行条件,而一些士司机听闻后大表不满,除了制造喧嚣,更当场离席抗议。马哈迪看着这些德士司机离场抗议后向仍留在现场的德士司机们说:“如果你们不相信我可以做到,那你们自己去做啦!” 他接着说,他也并不是要回来当首相,他已经退休了,只是有人“呼唤”,他才回来当首相。“如果不要我当首相,我今天也可以辞职,没问题的。”

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“马哈迪主义”渐复辟 王荣丰:华人将受害

 王荣丰(前排右起)、王荣辉、李成福及陈坤海等,与北马机械及车辆零件商会理事及嘉宾,一同切蛋糕。

王荣丰希盟新政府上台后表现与效率虽及格,但政策朝令夕改充满种族歧视的“马哈迪主义”已慢慢在复辟一些部长谈话前后矛盾,一些政策也和前朝没有两样。最糟糕的是,首相敦马哈迪还重提马来人缺乏上进心、华人都富裕等陈腔滥调。改朝换代将回到原点,受害的也将是华人,这是华人不得不关注的趋势发展。新政府上台施政不断变更政策,一边推动救国基金,之后又说不是用来填补国库;一下说要推动的第三国产车,一下又因财困推给私人界;大刀砍掉前朝的大型工程,过后又要重新商议.....

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港珠澳橋下周三通車 24小時通關

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港珠澳大橋下周三(24日)早上9時正式通車,實施24小時通關。運輸署公布穿梭巴士票價,日間為65港元,夜間70港元,每日約有200班次,市民可上網預先購票。運輸及房屋局局長陳帆表明,大橋通車後,機場到珠海車程將由4小時大幅縮減至45分鐘;由葵涌貨櫃碼頭到珠海,由3.5小時縮短到75分鐘。港珠澳大橋會實施三地三檢,旅客除可乘跨境巴士及出租車過境外,亦可經私家車、的士、巴士及小巴專綫前往香港口岸,出境後轉穿梭巴往珠海及澳門口岸繁忙時间5分鐘一班巴士

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国会修宪不关砂事 MA63赋予行使权

 

 砂82个代议士们请你们一定要谨记,不管联邦国会如何修宪或通过新法令,在MA63所赋予砂拉越的权限,可以拒绝这些联邦律法援引至砂拉越,尤其是哪些完全不符砂拉越文化,民情和社会情况的联邦修宪,必须要一律拒绝已故阿迪南生前已经展现了MA63赋予砂人的权利,当联邦政府表示强硬不承认统考,阿迪南马上做出 “不一样” 的反击,不但公开承认统考,甚至还公开且逐年加码拨款给独中,展示砂拥有自主自治的主权国家,不必也不需要 100% 遵循和引用联邦法令。砂政府应该大无畏向砂民,包括向马来亚政府展示出砂本来就持有的自治主权

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黄春平专题演讲【中国航天发展之路】暨筹募成立【诗巫独中科学教育基金】

中国航天专家黄春平院长主讲之专题演讲【中国航天发展之路】暨筹募成立【诗巫独中科学教育基金】于2018年9月28日晚上7时在诗巫民众会堂举行。 当晚的主宾为国际贸易及电子商务部部长拿督斯里黄顺舸,他在开幕支持上表示将捐出3万余令吉以助教育基金完成30万的目标。这项活动是由丹斯里拿督张仕国策划,并由诗巫省华团、诗巫中华总商会、诗巫福州公会、诗巫华文独中董联会及砂拉越科技大学联合主办。 当晚共有2千人出席聆听

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“特朗普效应”发酵!美国千禧一代“拥抱”社会主义

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如果总结一下是什么令埃琳娜·博泰拉对当今美国资本主义感到痛心的话,有两个问题:平等和机遇。 博泰拉说:“我认为,在以一种要么对工人公平、要么对社会有利的方式分享增长红利方面,我们做得非常不好。” 和其他许多美国年轻人一样,对博泰拉来说,金融危机和随之而来的经济衰退是一个决定性的事件。孟说:“当我们谈论经济时,我的确感到有点失望,因为中产阶级正变得越来越拮据,而富人却变得越来越富有。”事实上,资本主义制度用破坏性的变革撕裂了社会结构

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