汶莱淡武廊跨海大桥2019年11月通车

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分类:犀乡之音

汶莱淡武廊跨海大桥在两年后通车后,将直接影响美里及林梦的市场活跃,商家对此表示担忧。这条全长30公里,属东盟最长的跨海大桥,由中国承包建造,工程约50亿令吉,此汶莱淡武廊跨海大桥将在2019年11月通车。届时,从汶莱斯市驱车至淡武廊将从现有的1小时30分缩短至20分钟,从斯市至亚庇的路程也大大缩短,在3小时以下的车程。美里若要持续吸引汶莱旅客的到来,唯有在物价方面着手才是对策。 

 

汶莱淡武廊跨海大桥两年后通车 商家担心影响美里及林梦市场

 
  
雄伟的汶莱淡武廊跨海大桥绘桥。

 

(诗华日报美里8日讯)

汶莱淡武廊跨海大桥在两年后通车后,将直接影响美里及林梦的市场活跃,商家对此表示担忧。

这条全长30公里,属东盟最长的跨海大桥,由中国承包建造,工程约50亿令吉,此汶莱淡武廊跨海大桥将在2019年11月通车。

届时,从汶莱斯市驱车至淡武廊将从现有的1小时30分缩短至20分钟,从斯市至亚庇的路程也大大缩短,此工程是两年前施工。

此大桥通车后,汶莱三个县的居民即摩拉县、都东县及马来奕县的居民前往淡武廊时将不需再绕过林梦,这将导致林梦市场直接受到影响。

据商家表示,此大桥通车不但林梦市场受到一定程度的打击,美里的市场也同时受影响,因为从斯市驱车前往沙巴亚庇的路程将大大缩短,也在3小时以下的车程。

商家称,亚庇是沙巴州首府,大型商场处处都是,而且物价也不贵,再加上海产廉宜,是个理想的游玩及购物天堂,反观美里无论是景点及购物都比亚庇逊色。

美里商家深怕这将是一个风水轮流转的局势,毕竟多年来汶莱旅客的强劲购买力一直都支撑美里的市场经济,一旦失去竞争力,将使市场失去活力。

 

美里若要持续吸引汶莱旅客的到来,唯有在物价方面着手才是对策。目前美里的货物都必须从民都鲁及诗巫等地转运,这造成物价成本较高。

如果这里有较好的深水码头,货船就可直接靠岸,成本就能有所下降,这样物价就能再调低,这对本地市民或邻国旅客都有好处。

美里既是一座观光城市,政府应扶持美里一把,让这座旅游城名符其实,打造成一座观光及购物天堂。

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