美好愿景悲哀现实/陈春福

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分类:国际时事
发布于 2022-09-05 08:39 作者:LYA-editor

印尼雅万高铁-交通行业-工程案例- 浙江欧感机械制造有限公司(杭州欧感科技有限公司)

一个项目或计划的推行,是检视政府的决心与远见,是推断国家未来前途的走向。马来西亚人民百姓看到的政坛,除了贪污、滥权、欺骗以外,恐怕看不到一张政客的好嘴脸。政治上的权势斗争没完没了,人民百姓的福祉不断被消耗,马来西亚很美好的愿景,最后可能落得是很悲哀的现实。

美好愿景悲哀现实/陈春福

 


2022年09月05日

 


一条高铁,看到不同国家不同政府的决心与果断。

9月1日,中国出口印尼的雅万高铁高速动车组和综合检测列车,由青岛运抵雅加达,并继续运往万隆开展现场编组调试和交付等工作。中国方面表示,其余10组列车也将在明年初前分批运到印尼。

从首都雅加达到印尼第四大城市万隆的雅万高铁全长142公里,最高设计时速350公里,是一带一路建设和中印两国务实合作标志性项目,也是中国高铁首次全系统、全产业链在海外建设的项目。高铁建成后,雅加达到万隆旅行时间将缩短至40分钟。

目前,雅万高铁隧道全部贯通,正线开始铺轨,路基、桥梁、车站土建工程都已经完成超过90%。

2015年10月16日,中国和印尼正式签署这项55亿美元的项目协议,次年1月,雅万高铁正式破土动工。6年后,印尼总统佐科满脸笑意,准备从雅加达风驰电掣,瞬间到达万隆。

要致富先开路

高铁是大投资,也不一定是赚钱的玩意,但高铁却让百姓的出行朝发夕至,再远已经不是距离。在中国,高铁的投资恐怕还没有几个路段能赚钱,但中国却勇往直前,要致富,先开路的信念始终没有改变。

中南半岛上的中寮铁路通车,寮国从陆锁国变成陆联国,去年12月开通营运至今年5月,中寮铁路客货运输增长态势良好,累计发送货物290万吨。第五个月货运量达110万吨,比第一个月增长5.5倍;发送旅客超过270万人次,中国内陆段238.8万人次、寮国段31.2万人次。跨境货物的累计发送,也覆盖泰国、缅甸、寮国、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。货物品类从开通初期的橡胶、化肥、百货扩展到电子、光伏、通信、汽车、鲜花等100多种。

泰国见猎心喜,副首相兼外长敦巴拉慕因奈4月初会晤中国外长王毅,提出“加快推进中泰铁路建设、助力泛亚铁路中线全面贯通”。

整个中南半岛,全力发展经济的国家都非常重视铁路的建设,铁路的快速联通已经是势在必行的大趋势,泛亚铁路贯通的目标,从当年的构想到未来的落实已经越来越近。

检视政府远见

马新双方在2013年同意共同兴建衔接新加坡和吉隆坡的高速铁路,2016年12月签署双边协定,项目原定2018年动工,并于2026年底开始营运。2018年,马来西亚政权更替,高铁计划一波多折,2021年1月1日宣布终止,赔了新加坡3亿多令吉。

日本发展经济研究所透露,高铁每年可以为马来西亚经济贡献约63.8亿令吉,是新加坡的2.5倍。高铁计划也可带动依斯干达特区发展,为马来西亚半岛南部走廊赋予新的生命,并为吉隆坡终站的大马城计划,创造1400亿令吉的总发展价值。

马来西亚如果当时坐言起行,不长也不短的8年后,人民百姓今天也许正享受350公里的时速,90分钟之间从吉隆坡高高兴兴到狮城。

从希望到失望,政客并不为资源的消耗痛心或愧疚,还在继续忽悠人民百姓,腰斩了吉隆坡到新加坡的高铁路段,再画一张从新加坡到泰国的大饼!

一个项目或计划的推行,是检视政府的决心与远见,是推断国家未来前途的走向。马来西亚人民百姓看到的政坛,除了贪污、滥权、欺骗以外,恐怕看不到一张政客的好嘴脸。

政治上的权势斗争没完没了,人民百姓的福祉不断被消耗,马来西亚很美好的愿景,最后可能落得是很悲哀的现实。

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