回顾当年还没有道路连贯外坡时，山城马鲁帝对外的联系的只能靠水路和空路前往美里。至10多年前通过两道渡轮衔接山路和油棕芭的泥路，也有了对外的通路，当时的渡轮费来回就要花上60令吉，自从已故阿迪南沙登上任砂首长时也宣布渡轮费仅1令吉，这真的减轻人民的负担。马鲁帝大桥工程进行的非常顺利，相信在2024年10月份马鲁帝大桥落实后，肯定带动马鲁帝和内陆的商机。

砂拉越有大桥工程非常顺利 有望带动内陆商机

2023年12月23日

(马鲁帝23日讯）马鲁帝大桥工程进行的非常顺利，目前也在安装大桥两边的桥架，相信在2024年10月份马鲁帝大桥落实后，肯定带动马鲁帝和内陆的商机。

期待百年的马鲁帝的大桥，终于让马鲁帝有了一条完整的道路连接，一旦美里东林谷连接双溪阿兰新路完成之后，来往镇民及游客们将不会在使用富有挑战九九八八弯崎岖不平的道路。

回顾当年还没有道路连贯外坡时，山城马鲁帝对外的联系的只能靠水路和空路前往美里。至10多年前通过两道渡轮衔接山路和油棕芭的泥路，也有了对外的通路，当时的渡轮费来回就要花上60令吉，自从已故阿迪南沙登上任砂首长时也宣布渡轮费仅1令吉，这真的减轻人民的负担。

总理阿邦佐哈里日前在美里一间酒店开幕仪式上发表讲话时，砂政府计划在2030年完成从姆鲁到弄达拉湾的道路网络，同时从美里到马鲁帝大桥，预计于 2024 年建成。

他指出，政府还在修建一条从马鲁帝到弄达拉湾的道路，这项工程耗资超过10亿令吉，此举是为了吸引外国游客到砂拉越，并最终发展该州的经济，这个消息对整个峇南是个大好消息，未来整个峇南拥有了一个道路网络，各村庄和长屋的居民都回陆续返回家乡开辟种植农耕领域，包括种植业，油棕业及畜牧业等，这对内陆居民来说，一个很大转机。

当年山城小镇面对无路发展受限制，在过去不是有人说马鲁帝因没有对外陆路连贯，形成一个孤岛，地方上的各项发展都因此受到限制。倘若根据中国政府已故领导人邓小平说的“大路大富，小路小富，无路不富”的道理，只要有路，不管大小，肯定能够带动各地的商机和经济市场。