7月6日，载有3百多人的韩亚航空波音777型客机，在三藩市国际机场降落时坠毁，造成两名中国乘客死亡，182人受伤。2008年，一架波音777客机也在降落伦敦时，引擎突然失去动力，最终用机腹紧急降落机场，原因是客机在高空飞行时，燃油结冰，部分冰块堵塞机件，导致引擎故障。
波音公司在韩亚航空事故后发表声明，称“关切该航班上人员安全”，也会为美国国家运输安全委员会的事故调查“提供技术支持”。美国飞行器制造商普惠公司6日透露，遭遇事故的这架波音777客机的发动机是由该公司制造的。
韩国客机坠毁三藩市
有乘客描述飞机着陆时飞得很低，接着听见巨响。机尾折断后引发大火，冒出浓浓黑烟，火势被扑灭后可见客机顶端大部分烧成焦黑。 事故原因还在调查中。
（美国加利福尼亚州三藩市7日讯）
从韩国首尔起飞、载有300多人的一架韩亚航空公司波音777-200型客机，周六（7月6日）在美国三藩市国际机场降落时坠毁并起火燃烧，造成两名中国乘客死亡，182人受伤，其中十多人伤势严重。
综合媒体报导，出事的韩亚客机编号214，其前段航班OZ362从中国上海浦东机场前往首尔，在首尔仁川国际机场更换机型后，由OZ214航班于当时时间周六下午5时04分起飞，在美西时间周六上午11时半左右降落三藩市国际机场，但在降落时失事。
韩国国土交通部透露，失事客机上共有307人，包括291名乘客和16名机组人员。其中，中国籍乘客141人，韩国籍77人，美国籍61人，日本籍1人。客机上共有260名成人和31名儿童。
2华人抛出机外亡
经韩国驻三藩市总领事馆的工作人员确认，两名死者是持中国护照的女子，分别只有16岁和17岁。三藩市消防单位表示，两具遗体都是在机外的跑道上寻获，她们坐在机尾。
韩亚航空指，肇事飞机尾部撞击地面时产生强大冲击力，并将两名中国女乘客抛出机舱，导致他们死亡。韩亚航空称航空公司将会妥善处理两名遇难者。
另外，有部分乘客掉在水中。消息人士说：“部分乘客从水中走出来，可能曾泡水中。”
新华社报导，客机载有35名中国籍高中师生，来自太原市第五中学和太原第一外国语学校，在上海机场乘搭出事航班赴美参加夏令营，全体师生顺利逃生，只有一名老师撞伤，毋须送院。由于乘客近半数是中国籍，亲友们急着探听消息。
中国外交部下午针对韩亚客机失事造成中国旅客死伤表示，中国驻三藩市总领事馆已成立应急处置工作小组，驻美国大使馆并要求美国国务院提供相关支持及便利。
机尾先着地折断
目击者和现场拍摄到的短片显示，飞机在进入三藩市湾区上空后，似乎飞得太低。机师尝试爬升时失事，机尾首先着地折断，接着机腹坠地。机身不停打转，之后着火焚烧，冒出火焰和大量浓烟。
现场烈焰冲天，驾驶舱从机翼旁边区域顶部全烧毁，机身前方和中段顶部的铝皮已完全脱落烧焦，可以看到接近机头门口有紧急逃生滑梯放下，让乘客逃生。零件和残骸散落在跑道。
专家指出，从电视画面片段显示，飞机似乎过早着陆，落在正常降落区以外的跑道，可能曾在着陆前撞到海堤。
一名幸存者利维透过电话告诉美国国家广播公司（NBC），客机似乎飞太低、太快。美国广播公司（ABC）称，客机失事后，机上广播还称“安全着陆”。
幸存者目睹空服员甩出机外
韩亚航空在美国三藩市降落时撞毁事故，有生还者表示，飞机降落时曾两度加速爬升，之后再重摔地面。当时有不少机组人员坐在机尾，目睹遭甩出机外的惊恐画面。
幸存者史东告诉美国有线电视新闻网（CNN），飞机即将降落时，突然加速爬升，相信当时机师已知道飞机有问题。
当航机再次降落接近地面时，飞机再度急速爬升，“机上所有人都被抛起撞向天花板。”飞机降落后冲出跑道，机尾撞向地面后断开，飞机滑行了200多公尺后才停下，之后着火焚烧。
他认为自己能安全逃生，是因为坐在飞机中间的位置，但坐在机尾的空服员却被重重地摔出机外。“他们全都飞出机外，这是我看过最恐怖的景象。”
10秒恐怖瞬间
史东还透露，飞机坠毁约20分钟后，他与其他乘客注意到“大约400公尺之外还有5具尸体，大家都没看到”。他们马上通知急救人员，“我们对着人大叫，对着消防员大叫，过来这里，可是他们的动作非常慢。”
《今日美国报》报导，一名受伤旅客回忆飞机失事当时情况表示，“前后只有10秒钟，听到一声大爆炸后，一切就结束了”。另外一名受伤乘客李钟炫（译音）形容，飞机在降落前发出嘎嘎声响。
另一名乘客郑启完接受韩国YTN电视台访问时说：“我看到一些乘客受伤流血，被送上救护车。飞机坠毁前，一点预兆都没有。”
地面目击者也描述客机重击地面的情形。索真说：“我们看到飞机撞向地面，机尾几乎是撞击后就脱落，看起来像是飞机掉到了地上。没有大爆炸，但绝对有起火，有很多烟。”
26岁高科技行销经理塞登，在候机时目睹韩亚客机坠毁冒烟的过程，她向一旁的人惊呼“坠机了”。全美航空柜台人员说：“什么？妳确定吗？”语毕便拿起话筒作通报。
波音777首宗致命事故
韩亚航空此次失事的波音777型客机，被视为最安全的客机之一，自1995年开始投入服务。这是首宗致命空难，也是18年来连同此次只发生过两次事故。两次事故同样均是客机在降落时出事。
2008年，一架由北京飞往伦敦希思罗机场的波音777客机也在降落时，引擎突然失去动力。最终机长用机腹紧急降落机场，136名乘客与16名机员安全疏散，另有18名乘客轻伤。
事后调查发现，客机在高空飞行时，燃油结冰，部分冰块堵塞机件，导致引擎故障。
韩亚航空是韩国第2大规模的航空公司，成立25年以来曾发生两起重大事故。
最严重的一次是1993年，一架波音737航机降落韩国时因天气恶化导致坠毁，机上60多人罹难。另外于2011年，韩亚一辆货机飞行期间失事，坠落韩国海面，机上两名机师死亡。
韩亚曾膺最佳航空
韩亚航空在航空业界中素来有口皆碑，外界担忧这次意外恐重创良好形象。该航空近年深受旅客欢迎，曾多次被票选为全球最佳航空公司。
韩亚航高层告诉路透社，出事的班机有4名机师，以两人一组轮流负责10小时航程，其中一名机师李贞民（译音）是老经验，飞行生涯都在韩亚航空度过。
周日的失事事故发生后，网民除了在网上表示哀悼，也有人将此次事件的有关数字穿凿附会，引发讨论。
有网民说，这次事件似与数字“7”有关，事件发生时间是韩国时间7月7日、机型又是波音777，而韩籍旅客又正好是77人，令人不寒而栗。