国家元首估计将在9月9日从汶莱抵达美里后，元首将从美里北砂路段亲自开车至德洛玛兰诺（Telok Melano），即开往砂拉越最西端，涉及786公里的路程。

根据一项抽样式了解，单单在砂拉越北区，至少仍有超过30公里或更长的路段，由于泛婆大道四车道路线还没建好，只能继续使用原有的双车道的旧路。

国家元首砂自驾游 北砂逾40里路恐赶不及完成
2023年8月31日

(美里31日讯）国家元首估计将在9月9日从汶莱抵达美里后，元首将从美里北砂路段亲自开车至德洛玛兰诺（Telok Melano），即开往砂拉越最西端，涉及786公里的路程。

但是，位于砂拉越以北的美里路段，根据一项抽样式了解，迄今估计至少仍有超过40公里或更长的路段还在赶建中，这距离国家元首御驾视察新路的日子，屈指一算，要在短短的8天之内完工恐怕不容易。

国家元首这趟跨越从北砂至南砂之旅，将从美里的首站开始，他将需车经过数十公里尚未完工的泛婆大道。

蓝卑尔路段严重落后

截至目前为止，从美里东姑村交通灯路口直至布吉桑的泛婆大道路段，仍在如火如荼赶建中，估计至少40公里的路段还在赶建中，其间超过20公里的路段需继续使用原有的双线车道。尽管期间可见到断断续续建好的4条道的泛婆大道，但是，这些零星的四车道路皆未开通。

根据一项抽样式了解，单单在砂拉越北区，至少仍有超过30公里或更长的路段，由于泛婆大道四车道路线还没建好，只能继续使用原有的双车道的旧路。

总括而言，泛婆大道在2015年动工兴建，共分成11个配套工程，而第11配套的蓝卑尔地区的泛婆大道路段，被列为严重落后之处。