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国家元首砂自驾游 北砂逾40里路恐赶不及完成

国家元首估计将在9月9日从汶莱抵达美里后,元首将从美里北砂路段亲自开车至德洛玛兰诺(Telok Melano),即开往砂拉越最西端,涉及786公里的路程。
根据一项抽样式了解,单单在砂拉越北区,至少仍有超过30公里或更长的路段,由于泛婆大道四车道路线还没建好,只能继续使用原有的双车道的旧路。

国家元首估计将在9月9日从汶莱抵达美里后,元首将从美里北砂路段亲自开车至德洛玛兰诺(Telok Melano),即开往砂拉越最西端,涉及786公里的路程。
根据一项抽样式了解,单单在砂拉越北区,至少仍有超过30公里或更长的路段,由于泛婆大道四车道路线还没建好,只能继续使用原有的双车道的旧路。

一群婆罗洲社运份子将雪兰莪州和森美兰州穆斯林非政府组织联盟提出建立一个没有包含行动党在内的马来穆斯林政府之提议,称为脱离政治现实的“自我感觉良好”。
马来西亚全球人权联合会发言人彼得约翰扎班在今日发出的联合声明中指出,在马来亚提出这样的提议,1963年马来西亚协议必须正式终止,允许沙巴和砂拉越选择退出马来西亚。

实瓜区发展委员会主席亨利甘央县议员表示,30年并不短,联邦土地复兴及统一局在实瓜区推行的油棕种植计划,没有兑现当初对地主们作出的承诺,现在是人民要追讨权益的时刻。
实瓜区发展委员会协调员拉邦阿勇屋长在发言时表示,他们不是要作出毁谤,而是索讨权益,并希望政府能够看到及帮助他们。“我们需要有白纸黑字,来保障地主们应得的权益。”

阿邦佐哈里、沙巴州首席部长哈芝芝与首相拿督斯里安华一起出席了在雪兰莪州安邦举行的提名日活动。沙巴州首席部长哈芝芝与砂盟领袖在提名日的出席是为了展示对团结政府的支持,并不代表他们将参与竞选活动。
回看历史,沙砂在马来西亚成立初期遭联邦政府干政后,共有两波自主权运动。
第一波是1985年至1994年,由沙巴团结党所掀起的自主权浪潮。砂拉越时任首长泰益并未跟随,最终在马哈迪的强势介入和分化下驯服。
第二波缘起于2008年政治海啸,由沙巴进步党退出国阵开始掀起,最终构成沙砂本土政党就此事合作。
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