阿都拉的胞弟——依布拉欣（上圖）掌控的公司，获得东马沙巴和砂拉越的白糖提炼独家生产权，估计相关白糖提炼厂房将在明年杪正式投入运作，垄断东马白糖供应市场。

 

 

 

独家白糖生产执照拯救朋党？
前首相胞弟垄断东马白糖市场

2012年08月16日

【獨立新聞在線 梁志华撰述】

由前首相阿都拉的胞弟——依布拉欣（Ibrahim Haji Ahmad Badawi）掌控的公司，获得东马沙巴和砂拉越的白糖提炼独家生产权，估计相关白糖提炼厂房将在明年杪正式投入运作，垄断东马白糖供应市场。

凑巧的是，依布拉欣旗下核心业务——长达25年的马航（MAS）飞机餐饮独家供应合约，目前因深陷财务困境的马航进行业务重组计划，而受到显著负面影响。然而，依布拉欣此刻获得东马白糖供应垄断权，从时机上来看，不免令人怀疑，这当中究竟是否涉及“朋党拯救”行动，尤其是依布拉欣所控制的公司，与最大执政党巫统的关系非常密切。

根据《马新社》的报道，本地上市公司布拉辛控股（Brahim's Holdings Bhd）旗下子公司Admuda私人有限公司耗资1亿3000万元的白糖提炼厂房，将会在明年杪正式投入运作，为沙巴和砂拉越两地独家供应白糖。

Admuda是沙巴和砂拉越唯一拥有白糖和糖浆提炼执照的生产商，而布拉辛控股则持有Admuda的60%股权。布拉辛控股的大股东兼执行主席是前首相阿都拉的弟弟——依布拉欣巴达威(右图)。换句话说，依布拉欣通过Admuda掌控东马白糖供应市场的垄断权。

获得东马白糖供应垄断权

Admuda私人有限公司主席阿都阿兹（Abdul Aziz Shamsuddin）今天在该公司和马银行签署一份信贷融资协议的签约仪式后，向记者表示，随着这座位于砂拉越古晋的白糖提炼厂房在明年杪投入运作后，沙巴和砂拉越的白糖价格将与西马半岛持平。目前，东马沙砂两州的白糖价格比西马半岛的白糖市价来得昂贵，主要是因为交通运输和经商成本问题。

“这座位于Demak Laut工业园的（白糖提炼）厂房预期在明年杪启动生产，最初的年产量大约为10万吨。我们放眼在三年内把年产量提高至40万吨。目前，这一地区（沙巴和砂拉越）的白糖需求每年高达35万吨。”

Admuda的这座新的白糖提炼厂房，虽然是马来西亚第五座白糖提炼生产设施，但却是东马沙巴和砂拉越州的第一座白糖提炼厂房。目前，东马主要是从西马半岛进口白糖，来满足东马人的白糖需求。Admuda将以婆罗洲白糖（Borneo Sugar）的品牌生产白糖。

他估计，在白糖提炼厂房启动后的第一年，该公司可以掌握沙巴和砂拉越30%的白糖市场份额，并为母公司——布拉辛控股作出10%的营业额增长贡献。

与巫统关系非常密切

资料显示，布拉辛控股和Admuda私人有限公司与国阵政府最大执政党——巫统的关系非常密切。除了布拉辛控股的执行主席依布拉欣是前首相阿都拉的弟弟之外，Admuda的主席阿都阿兹也是巫统的党要。

阿都阿兹目前是巫统前人民代议士组织（Penawar）的主席 。这个组织是由阿都阿兹在2009年12月成立，前首相马哈迪是这个组织的名誉顾问。阿都阿兹自1981年起担任马哈迪的政治秘书，并在1999年受委出任上议员。他曾被前副首相安华点名，涉嫌在背后参与罢黜安华副首相职的行动。

阿都阿兹在2004年全国大选中选沙阿南国会议员后，获委出任乡村与区域发展部长。当时，国阵在前首相阿都拉的领导下，在大选中大获全胜。不过，阿都阿兹在2008年的全国大选中，败给现任沙阿南国会议员卡立沙末（Khalid Samad）。

拥有马航飞机餐供应垄断权

另一方面，由依布拉欣控制的布拉辛控股，不但掌握东马白糖市场的独家供应权，同时也涉及其他具争议性的食品供应垄断权。其中最具争议性的是马航飞机餐的25年独家供应合约。这一飞机餐供应合约被指是导致马航“财务大出血”，最终深陷财务困境的主要原因之一。

据资料显示，马航在2002年至2003年之间进行的资产脱售计划（WAU）计划中，把利润丰厚的飞机餐供应业务——马航餐饮私人有限公司（MAS Catering Sdn Bhd）的70%股权脱售给依布拉欣控制的Gubahan saujana私人有限公司，并且给予后者长达25年的飞机餐饮供应合约。

在完成交易后，马航餐饮私人有限公司易名为LSG Sky Chef Brahim私人有限公司。依布拉欣在2008年通过其上市公司布拉辛控股收购LSG Sky Chef Brahim控股私人有限公司的51%股权，从而持有LSG Sky Chef Brahim私人有限公司的70%股权。

依布拉欣本身在今年5月时曾对媒体表示，马航推行的航线合理化计划，尤其是取消一些长途航线的决定，对布拉辛控股的营业额造成一定的冲击。

目前，飞机餐饮供应业务是布拉辛控股的最大收入来源，占该公司在2011财政年的1亿8446万元营业额中，超过九成（93%）的比重。其中有80%的飞机餐饮服务收入，来自马航的餐饮供应合约。

发白糖独家生产执照拯救朋党？

据一些行内业者的观察，蒙受巨额亏损的马航在新的管理层领导下，可能会重新检讨几项营运事项，其中包括飞机餐饮供应服务合约，以便重组马航的成本结构。马航在2011财政年蒙受高达25亿元的净亏损。

在马航飞机餐饮供应垄断权的前景不甚乐观的情况下，布拉辛控股在此时获得沙巴和砂拉越的白糖提炼厂独家执照，垄断东马白糖供应市场，在时机上可以说是“非常巧合”。

这不禁令人怀疑，这当中究竟是否涉及“朋党拯救”行动，尤其是依布拉欣所控制的公司，与最大执政党巫统的关系如此密切。