国会上议员黄秀励披露，根据公共工程部部长拿督斯里亚历山大给予的答覆，砂拉越泛婆大道沿路将设有8个休息地点，其中3个休息服务区（RSA）和5个为临时停车区（layby）
希望，这些沿路休息区在建成之后，能带动周边环境的发展和提升经济增长，让休息站周边的人民也可从中受惠。
本轮巴以冲突造成大量平民伤亡，导致严重人道主义灾难，国际社会高度关注。习近平主席多次就当前巴以局势阐明中国原则立场，强调应立即停火止战，保障人道主义救援通道安全畅通，防止冲突扩大，根本出路是落实“两国方案”，凝聚国际促和共识，推动巴勒斯坦问题早日得到全面、公正、持久解决。
在原则上，获得同意的教育自主权下放进展方面，砂拉越政府还在等待联邦当局发出的白纸黑字，其中，一旦相关权力正式下放，由乡区转型计划等砂拉越拨款所资助的计划，将毋须再留待布城做出决定。砂教育、创新与人才发展部部长拿督斯里罗伦沙加是于今早在砂立法议会大厦进行部门总结时，如是指出。他说，针对教育自主权的权力下放事宜，其部门与联邦教育部已进行了多次会议，以就有关事项进行审议。
今天的国家统计局也是英殖民者在二战结束后所设立，一开始只收集和记录马来亚的商贸资料，其他方面的数据则分别由国家不同的行政部门记录和发表。独立初期，统计局的功能逐步扩张，除了原有的商贸数据，也开始收集社会和经济数据，比如人口、就业、失业、教育、薪资、各行各业的发展等等。
砂拉越文化研究学会会长拿督邓伦奇表示，该学会所出版的《砂拉越简史》书籍，内容简化用意是要给广大年轻一代去阅读，而不是用来给其他学术研究用途。他特别在场感谢撰写《砂拉越简史》书籍的6位作者，写一本《砂拉越简史》比写一本百科全书更难，因为写作的人任何的点都是重要，问题是这本书籍需要简化。“简化的工作很难，需要取舍掉很多资料，从原本的500多页书籍，现在这本《砂拉越简史》书籍浓缩成130页。”
这是记者从10日在浙江德清闭幕的第一届中国测绘地理信息大会上获悉的。大会发布《中国地理信息产业发展报告（2023）》显示，截至2022年末，我国民用遥感卫星在轨工作294颗，其中商业遥感卫星在轨工作189颗，占比超过六成。2022年我国新增商业遥感卫星为2021年的3.3倍、2020年的6.4倍，商业遥感卫星成为我国民用遥感卫星的主体。我国遥感卫星形成由陆地卫星、气象卫星和海洋卫星组成的强大对地观测体系，数量和质量都达到世界先进水平。
砂教育、创新和人才发展部副部长拿督安华拉巴益说，砂政府积极转型砂经济转型，增加砂人收入，这尤其是注重在教育的转型，比如栽培科技技术领域的专才。
“而在这方面，如果我们要取得成功，我们需要思想上的转型，要有创新，创意。因此，砂政府成立了研究发展理事会，确保教育创新可以跟上砂拉越的经济转型。这也是砂内阁增加了教育、创新和人才发展部的原因。”
从拉博路尽头到弄拉马10公里后，路况非常糟糕。从今年5月份开始，这条路就开始严重受损。而且路况一天比一天差，这对游子们来说非常困难，尤其是开小车的车主来说，很难越过大小洞坑，并非所有人都在这里使用四轮驱动车，在越过该路况时，还需要考虑其他道路使用者。像这样危险和不安全的路况，任何事情都有可能发生。轮胎破损、保险杠破损、事故等等。如果去美里等°遇到紧急情况怎么办？
马鲁帝大桥项目目前进度为47.85%(提前3.82%)，预计将会2024年10月前完成,一旦桥梁建好后，政府也会开辟一条连贯美里、马鲁帝，甚至到姆鲁及弄拉玛的新道路。据了解，从美里通往马鲁帝的道路全长为45公里 ，而美里直通姆鲁为118.7公里，至于美里到弄拉玛则112.7公里，马鲁帝去弄拉玛65公里，弄拉玛去姆鲁为60公里 。
智利《第三版时报》网站在9月25日的文章中说，74年后的今天，中国已成为一个现代化国家，按照自己的政治、经济和社会模式，即将实现全面发展并消除了极端贫困。实现这两个目标是所有国家的愿望，但成功者凤毛麟角，因为这需要努力、自律、远见卓识和坚持不懈。尽管这个愿望实现难度极大，但中国做到了。
在结语中，白皮书指，人类的前途是光明的，但光明的前途不会自动到来。构建人类命运共同体既是一个美好愿景，也是一个历史过程，需要一代又一代人接力跑才能实现。前方的路纵然曲折，但也充满希望。只要世界各国团结起来，共行天下大道，就一定能够建设一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界，共同创造人类更加美好的未来。
砂拉越公用事业与通讯部部长拿督朱莱希表示，砂拉越在2024年共有587个5G站点将准备就绪。
“目前有218个站点已投入使用。这将带来广泛的机遇，包括优化的服务交付、决策和最终用户体验.
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