大选期间国阵在”带耒希望的承诺”中,向人民许下未来5年内落实的17项承诺。就以”減輕生活开销”中有承诺”修改国家讫车政策,逐渐降低車价20-30%,”

  振民 7月6日

民联也公布分阶段下调約70%的汽车国内税,並争取5年内沏底將該税务废除。彼称,也將国家汔车工业自由化,能生产最低每台售价25000令吉的汽车。

民联未入主布城,还谈不到兑现这项的承诺。在此,就谈国阵的承诺有什么落实？

我们首先看国际贸易与工业部付部長怎么说？7月2日哈敏在国会下议院的回答环节表示:暫时无意下调国产税,不保证5年内降低車价20-30%的承诺。即使政府废除国产税,也无法保证车价的下降,因为最后决定車价的是車厂。

所谓”逐渐降低車价”不但看不到,大选过后才2个月就把事前”一诺千釒”的承诺抛到九霄云外,就来个”不保证降低车价”的先声。

要推诿承诺,何患无词。他说什么政府无权决定車价,车价要车厂决定。试问:国家的政权,国策拿耒做什么用的？政府的兢选宣訁还算不算数？难道公司的車厂决定权比国家,国会的决定权还要大？！

他们还自诩,要塑造东南亚最便宜1.3公升的汽车----迈薇(Myvi)RM45000和普腾(Proton Saga)RM33888,比泰国本田小型车Brio RM47000还要便宜。

请问:马来西亚製造的国产车能跟先進的日本车相比？這不是車盲就是白痴！

他们的論调再清楚不过的了:马耒西亚的车夠便宜了,比邻国的都便宜,还不滿足吗？还需要再降价吗?

他们不但不想调低車价,还要提高进口车和零件需要支付的入口税,以保护国产车。

由此看来,盼望在5年內能降低车价的欲购车者将会失望！

大选之前大派糖果与紅包,许下娓娓动听的诺言,公布冠冕堂皇的宣言,這些都不重要,重要的是,你的訁行要能取信於民。关鍵的要看你能否以诚心实意,以民为本,真正的,脚踏实地的去落实以最广大人民的最根本利益为依据的政策,計划和規定。