如果大马中央政府注意到砂沙人民的感受，或者避免沙砂人民产生被边缘化的感觉，要他们同生归宿感，那么，就应该痛下决心，追究究什么缘故让沙砂人民倍感疏离？然后，再狠下决心，端正政策，纠正偏差...。如果还是用831庆祝国庆，但不说是第几届国庆了，那么，砂沙人民就自然地同生归宿感，被边缘化的感觉就一扫而光了。这是到底什么科幻？是不是他们还住在树上？
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Nathaniel Tan
煽动叛乱罪名逮捕的改变使我们许多人愤怒。当我们准备对抗这种压迫时，尽可能准确地理解有关压迫是非常重要的。在我看来，造成最近这种天罗地网的最重要因素，无外乎是巫统大会。巫统大会将于今年11月25日至29日展开。
在整个殖民时代，印度到处都充满着这样的景象：一边是宗主国资本的自由民主人权，一边是殖民地人民的眼泪鲜血苦难。图为殖民地时期英国殖民者与低贱的印度“首陀罗”。
马来西亚津贴汽油政策原是为照顾中下层有车人士的一项利民政策。但遗憾的是，在它执行十一年来，由于执行政策的部分贪官污吏层层贪污或包庇，或受黑社会、小混混及部分不法商家操纵和滥用,以致，据贸销部公布数据指称：每年约85亿元津贴柴油被滥用…… 。换言之，每年两百多亿元·津贴油开销中，有三分之一以上是落在贪官污吏、黑社会、及不良商家口袋中。
日本有高科技丶先进管理的优势, 但我们能学到吗？日航曾鉅额亏损, 破产后打出了漂亮的翻身仗. 反观, 马航却连连滑坡, 为什么向曰学习, 马航却学不到日航？国家制度、政策有问题, 即使有资金, 有人才, 也难以充分发挥作用。 再想當年, 日本对亚洲侵略, 犯下罄竹难书暴行, 至今仍未忏悔。对这样不仁不义的邦国, 还能有心向它学习？!
1982年,前首相马哈迪提出” 向东学习”, 這是他以免継续依赖西方的支持,而把外交重心从芵囯转向经济发达的日本与韓国。但日韓主要想利用这一政策,从中牟取他们自身的经济利益，也沒有真正实行科技的转移,大马人也沒有从中真正学到应有的日韓企业精神丶工作态度丶职业辺德丶文化价值丶管理橂式与經验等。基于成効不大,随后日本经济衰退,中国崛起,“向东学习”也漸行渐疏,久而久之,也不了了之。
马来西亚凤凰友好联谊会、马来西亚21世纪联谊会、巴生滨海老友联谊会、雪兰莪万津老友联谊会、霹雳老友联谊会、彭亨老友联谊会、森州老友联谊会、马六甲老友联谊会及柔佛州老友联谊会9个团体（上图）发表联合声明，要求董总中委会以华教大局为重，搁置《董总对外发言人机制》改革方案。
12年耒, 马航换了5位掌舵人, 採取了不少的“转型”计划, 但还是不能減少亏损。显而易見, 這是马航管理及営运出现紕漏, 却沒有对症下葯丶寻找解决的必然結果。众所周知, 一个公司是亏损或盈利, 决策人物是关键。看到马航的历史种种, 对人事等的处理, 若沒有真正从根本上着手解决问题, 即使再注资60亿令吉, 也难使人对马航有伩心。
肯雅兰全民党文告认为，首相已在第13届全国大选时承诺废除《煽动法》，因此应该像废除内安法令与紧急法令般，立即实现废除这个过时法令和立即释放自愿巡逻队队员。当官者应接受批评，聆听民意。社会各界对执政当局提出的意见，即使是刺耳的批评，都不应该动辄扣以“煽动”帽子。联邦政府真的需要给一个对人民友善的环境，这才是长治久安的良策。
肯雅兰全民党认为，在伊斯兰党内开明派人士如此坚决为公正党和民联讲话，与保守派进行斗争的时候，社会各界舆论在民联这困难的节骨眼时候，在马来西亚社会改革运动面对巨大危机的时刻，应该加强团结，支持开明派，争取保守派，孤立亲巫统份子，而不是消极对待，不可再冷战，更不该在这时刻还讲退出民联。
我们期待砂拉越执政者们正視乡区人民的未来生活问题,做好预测工作，执行社会和资源与财富的公平公正政策，让利于民，使人民能够过上安居乐业的日子，则是万民之福。如果忽视了，而只顺从西马和国内大财团的利益；如果只图眼前的一时之快感, 忽略了未来的人民生活，就会流失民心。
砂拉越非政府组织近年来在努力的推动维护砂拉越自主权运动，喊出：“砂拉越是砂拉越人”的口号。这项运动的掀起标志着砂拉越年青一辈的新觉醒，或确切的说，年轻一辈将是砂拉越人民未来的希望。7月22日在美里举行游行活动和高喊口号：“砂拉越是砂拉越人民的砂拉越” ！ 尽管其做为新生力量，难免或有些缺点，但支持新生力量推动社会进步发展，则责无旁贷。
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