大飞机意义重大。拥有自主民用客机、货机，意味着不仅不用花外汇来买，还意味着一个产业链的诞生，将面向全球打开一个巨大的市场。以C919大型客机为例，目前拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁等国际客户。大飞机的军事用途则更广泛，军用的预警机、战略轰炸机、加油机、运输机、反潜巡逻机都属于大飞机。
大马城售股计划忽然告吹，至今没有一个确实的说法及官方解释，各种揣测已经引起市场的担忧。《星报》的报道可能更贴近事实。报道指出，售股计划触礁是因为大马无法满足中国的“采购清单”，其中一项是大马无法保证为中国取得隆新高铁工程，大马官员必须考量国家利益和社会因素。
大马城售股计划忽然告吹，至今没有一个确实的说法及官方解释，各种揣测已经引起市场的担忧。《星报》的报道可能更贴近事实。报道指出，售股计划触礁是因为大马无法满足中国的“采购清单”，其中一项是大马无法保证为中国取得隆新高铁工程，大马官员必须考量国家利益和社会因素。
沙巴权益检讨委员会主席拿督张志刚5月6日提呈报告予首相拿督斯里纳吉，要求给予沙巴特别拨款，以及要求废除沿海贸易政策，说上述不需修改联邦宪法及法律的情况下，透过行政决策，可恢复州权及下放权力给州政府。报告是检讨特别拨款（根据联邦宪法112D条文，联邦每五年应拨出特别拨款）、废除沿海贸易政策、让沙巴人民优先担任联邦部门和机构的领导人。
纳吉5月7日在山打根说：沙巴人都一直希望，政府能废除在沙巴、砂拉越和纳闽落实的沿海贸易政策。我今天宣佈，接受沙巴州政府和沙巴国阵的建议，从今年的6月1起，政府决定落实豁免针对货运服务的沿海贸易政策。
施志豪：在关注砂拉越的自主权及权益的情况下﹐2017年公民投票法案又是否应该在联邦国会寻求通过﹖如果我们关注砂拉越的自主权及权益的话﹐我们是否在拥有相关立法权力的前提下﹐反交由联邦国会决定我们的命运﹖如果要捍卫砂拉越人民的权益的话﹐为何我们不自己立法﹐而是要留待联邦国会为我们做决定﹖ 除了国会之外﹐州议会也是可以制定公民投票法令的立法机构。
砂拉越人民联合党诗巫5个支部于日前联合向砂州陆路航空交通安全与旅游助理部长拿督李景胜陈情，希望州政府能恢复亚航从诗巫直飞沙巴亚庇航线，开辟诗巫直飞新加坡新航线及开放领空予更多本地廉价航空，例如 Malindo 及 Firefly 。亚航之前有开设从诗巫直飞沙巴亚庇航线，不过由于诗巫直飞沙巴亚庇航线被列为内陆航线，飞了几个月后就停飞了。
杨京萤今日文告 : 虽然 施志豪 公投法案与S4S团队所诉求的有所不同，不过S4S绝对鼎力支持这项提案。尤其施志豪做足了功课把公投法的概要和框架列明，这是非常有诚意和值得该团队赞扬的。S4S绝对鼎力支持这项提案﹐并表示公正党的施志豪议员这一创举也的确把建党五十多年的老字号人联党，还有号称捍卫砂拉越主权的民主行动党也给比了下去。
张健仁： 在该预算案中﹐砂总收入为55亿4700万令吉。在“开销”方面却高达80亿3900万令吉。在“开销”高过“收入”的情况下﹐何来的“盈余预算案”？对此﹐他形容﹐这等计算方式﹐似乎等同于魔术师大卫科波菲尔之举﹗砂政府在2015年共落实多达1818项乡区计划。然而﹐在2015年财政预算案中﹐州政府针对乡区转型计划的发展资金却是“零”。试问这是怎么做到的？这或许是大卫科波菲尔第二项‘创举’吧！
古晋5月3日。施志豪 将在来临砂立法议会提呈《2017年公民投票法令》私人法案，其大概内容如下：（A）申请发动公投 1.向砂州议会提呈公投申请 (i)附上公投申请人的姓名丶身份证字号及住 (ii)缴付文件处理费用 iii)阐明举行公投的特定议题（公投议题必须在砂州宪法和法律权限范围内） 2.将公投议题发布於宪报，并发布公投议题， ......
阿旺登雅 於5月2日午，针对砂拉越要求废除沿海运输政策的课题说﹐该沿海运输政策的废除﹐将对砂拉越的发展有利。这将让外国货船可以在毋需先停靠巴生等港口的情况下﹐直接航向砂拉越古晋或民都鲁等地的深水码头。当前的砂拉越已拥有足够高的货物出口量﹐所以从前有关货船将从砂拉越空船返航的说法已经不再适用。
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