王鸿俊 表示，接获学生投诉，在政府创办的学院考取文凭后，要报读政府大学，竟然不被接受，理由是其文凭不被承认。计为：根地咬技职学院，和京那律青年及体育技能学院。倘若学生在这些由政府设立的学校毕业后，要在国家教育系统内深造却不被接纳，这不是很荒谬的事吗？ 这是在浪费纳税人的钱，也浪费了学生的时间。他指出，还有一些学院的毕业典礼在西马举行，若家长无法负担有关费用，学生和家长都没有机会出席毕业典礼，留下一生遗憾，因此，他希望本地学院要在本地举行毕业典礼。
曾宪爵 针对日前国会通过的1952年商务海运法令2017年修改条文一事，炮轰砂国阵国会议员。他说，当时，砂拉越国阵国会议员并没有任何一人反对。他说，从这点看来，砂国阵也只是光说不练罢了。这是完全不顾砂拉越人的权利，这样下去我们砂拉越的权力将会一步一步的被剥削。 曾宪爵说，在1997年联邦政府实行的海洋法令下，砂拉越已经失去5海里以外资源的拥有权。
阿邦佐哈里今日 针对媒体追问考察团带来的成果说，不但伦敦行看似带来正面成果，同时律师团也带回当时未曾曝光的文件。他强调，若砂拉越要争取回该有的自主权，首先是拥有具体的内容，而非随意性的索回自主权。所谓具体的内容，同样需得到英国官方机构和联合国的认可与接纳，毕竟相关细节是与历史攸关。
莎丽花哈西达今日发表文告指出，这些被英国政府“解密”，并存储在英国国家档案馆的文件，在组成马来西亚之后，不再由州政府持有。如：政府级委员会；1954年砂拉越（更改边界）法令的原因和目的，以确定组成马来西亚日之前的砂拉越土地、海洋和大陆礁层；科博特委员会授予砂拉越组建马来西亚联邦的意见之报告。她指出，砂拉越政府正在研究这些文件，以确定政府级委员会报告中关于砂拉越宪法保障措施的依据，以及组成马来西亚之后没有按照“马来西亚协定”第八条充分实施这些条例所需采取的行动。
道格拉斯率团，本月5日至12日，访问中国上海及深圳。他们于7日会见上海农业批发市场管理机构。会议上，双方同意加强彼此间的互动和农业批发市场方面的双赢合作，这有助于砂拉越农业研究与发展。也访问了上海四川葡萄协会。该协会分享了葡萄销售与生产技术。代表团也访问比亚迪总部，探讨在砂拉越及区域市场生产、销售比亚迪产品，例如比亚迪电动巴士、单轨交通设施的可能性。
砂发展银行第一位首席执行员Sim Kheng Boon走马上任！获得砂首长署委任的他，任期从本月1日开始。砂发展银行将在明年1月1日正式运作。据了解，62岁的Sim Kheng Boon在银行界拥有丰富经验，2012年至2015年曾任Kenanga投资银行执行董事，之前有30年，任职于大马银行AmBank，最后职位是砂拉越区域总监。
杰菲里吉丁岸： 柯勃委员会及政府际报告都指明，沙砂与马来亚是同等的立国伙伴，然而联邦宪法25A将“旅游”列在联邦政府管理权限，已经违反了立国精神。25A条文剥夺了沙砂政府剩余的权力，联邦政府已经“踩过线”，也违反了马来西亚立国精神。沙砂与西马是平等立国伙伴，倘若联邦政府坚持要课取旅游税，联邦政府是在欺压沙巴及砂拉越州政府。倘若沙砂同意联邦政府所提出的方案，让沙砂以分享10%旅游税，又或如早前纳兹里所言，沙砂及西马平均分享30%旅游税，都是向吉隆坡屈服。
砂首长署助理部长莎丽花哈西达为首的砂律师团代表，于7月16日前往伦敦，收集1963年大马协议资料，成员包括前州律政司拿督冯裕中、立法议会副议长拿督克拉瓦以及律政司署的律师等。律师团预计在伦敦逗留约一星期。林思健4日透过新闻发布会，促请砂首长阿邦佐和助理部长莎丽花哈西达，尽快向砂人民交代他们到伦敦考察的成果，不然，就证明所谓的考察团只不过是国阵一再模糊砂拉越人民的政治把戏，对于自主权的争取简直是毫无能力。
肯雅兰全民党：政府征收各种苛捐杂税，已使人民喘不过气来，不仅如此，联邦政府擅自巧立名目征收税务，并把绝大部分收入归到吉隆坡去，这很不公平的。若要征收旅游税，也要让砂沙自己负责管理和安排利用，这样，才有公平。肯雅兰全民党支持首席部长的这一做法，并敦促 凡关系砂沙权益的事情，不要让步退却，而都要努力为人民去争取，不仅要联合砂拉越所有朝野的力量，也要联合沙巴所有维护自主权的力量，才能形成更大的力量，以达致要争取的目标。
斗湖中华商会订于八月6日 举办《沙巴与北加里曼丹商业圆桌会议》 ，邀得来自印尼北加里曼丹之政府及商业代表团出席，前来与斗湖商家交流。印尼东加里曼丹因人口庞大而存在无可估量的巿场开发潜能，与之毗疄的沙巴更占据地利优势，斗湖更因为是马印两地传统商贸海港，地利之势更是优中之优。加上环婆罗洲大道的建立，斗湖无论在海航或陆运方面都建立起无可替代的先天优势，与便捷的沟通条件。
周政新 ：LNG9在砂州开采天然气，砂州政府应得以优惠价格及购买LNG9股权的优先权。砂前任首长阿迪南生前多番表态，砂不要再成为石油天然气领域的旁观者，而是要积极参与此领域的开发。砂政府怎能眼睁睁看这10%股权易手泰国公司？是否砂州政府放弃此交易？或将自己放在二等位置，处在巫统政权之下？ 砂议会通过向联邦政府争取20%石油开采税的动议已通过2年，至今仍没有正面回响，所有的自主权之谈，犹如空口说白话。周政新希望民众不要再轻信国阵政府的空谈。
淡武廊跨海大桥于2015年10月开工。淡武廊跨海大桥涉及五个合同承包，包括建造两条13.4公里的海上高架桥，一条1.1公里的缆车导航桥和11.8公里的淡武廊高架桥，安装包括交通管制和监视，监控，数据采集，道路照明以及供电网络，为整座桥梁提供高压电力供电。剩下的65%工程，仍在如火如荼进行中，许多海上桥柱已屹立。这项工程由中国承建及韩国公司参与，是汶莱规模最大、最具社会影响力的交通基础设施项目，成为东南亚最长海上桥，更将成为汶莱的新地标。
线上人数
在线： 298 个访客 和 0 个会员
游览者总计
- 页面访问数：
- 34584767
本网站内搜索资讯
被阅读最多的文章
免责声明 Disclaimer
Articles, pictures and video posted could be from various sources and we could not ascertain the accuracy of the materials and the contents do not represent the views of ehornbill.com or its employees/workers/helpers/web designer/hosting company as such we are not responsible for the accuracy of the contents. However, if any article is not appropriate please inform us as soon as possible for deletion.
张贴的文章，图片和视频可能来自各种来源，我们无法确定资讯和内容的准确性，其内容也不代表《犀乡资讯网》或其员工/义工/网站设计和有关网站托管公司的观点，因此，我们不会对内容的准确性承担任何责任。但是，如果有任何文章不合适，请尽快通知我们以便进行删除。
本资讯编辑部