“不过希望这不是口头上说罢了,而是真的能够让砂拉越不止在名字上称为“邦”,而在权利地位上也拥有“邦”的差别。”他指出,砂拉越人一直以来都认为自己是属于落后及被忽略的,多次在政治途径希望能够被肯定,因此出现砂拉越人的砂拉越。“从我们的已故砂首长丕显斯里阿迪南开始,砂拉越人被唤醒开始努力夺回属于砂拉越人应有的权利,一直努力和联邦政府取得认同,谈判,就为了能够让砂拉越人渐渐的享有更多权益。”

余清禄表示,我们强烈要求砂拉越政府勇敢地对马来亚方面严肃表达:如果有诚意,那就明确说明:    1)砂拉越是一个Negara或Nation。而不是什么Negeri﹐更不是什么Wilayah。        2)我们要的是,还给我们砂拉越以一个名副其实的三个平等伙伴地位(沙巴、砂拉越、马来亚联合邦),而不是和马来亚半岛的马来亚联合邦的11个邦或州的平等地位,并从而在国会席位分配,国家领导,行政权力,财政资源分配上,经济发展文化教育等方面都符合三方平等地位,而不是空口无物。       3)任何修宪,也必须符合上述要求才有意义。

砂拉越的峇当鲁巴大桥及峇当拉萨大桥将包办冠亚位置,成为全国第一及第二长的跨河大桥。耗资8亿4874万5087令吉50仙,连接三马拉汉及木中省的峇当鲁巴大桥,预计将在2025年1月6日完工。有关桥梁计划的进行,将能够把沿海地区的所有人民连接起来。

与此同时,他坚信,境内各族只要持续和谐共处,保有政局稳定的局面,有望在2030年成为先进州属的目标。

“这些油钱本来是属于砂拉越的,可是,却只能眼睁睁送给吉隆坡去建他们的双峰塔、发展他们高速公路、建他们的高楼大厦,如果当初砂拉越没有‘嫁给’马来亚,也许我们现在的生活可能像迪拜那样,每个砂拉越人是有钱人,生活衣食无忧,处处都是高楼豪宅,交通四通八达,不像现在砂拉越有些地方还是穷乡僻壤,道路基建落后,长屋居民还使用烂泥巴路出行,婆罗洲大道也不必等到几十年后才开始建。”

砂拉越经历了一年的新 冠肺 炎疫 情!砂拉越于去年的3月13日记录了首3宗确诊病例,自此,人们不得不改变原来的生活方式。砂地方政府及房屋部长拿督斯里沈桂贤昨晚在脸书贴文表示,人们从外出变成只能待在家里,从到咖啡店喝咖啡变成在家喝咖啡,从堂食变成外带,从可低声交谈变成如今几乎听不到对方说话的距离,以及现在不论是熟悉还是不熟悉的面孔,都戴上口罩。

大马国家石油公司(Petronas)证实,距离砂拉越海岸80公里的中康暗沙(Central Luconia)SK410B区块“Lang Lebah-2井口,发现可供商业用途天然气,目前正为油田开发作准备。大马国油公司日前发文告指出,SK410B区块是由大马国油探勘、PTTEP HK Offshore有限公司、KUFPEC Malaysia有限公司合作运营。预计此天然气田的日产量可达到5千万立方英尺(50 million cubic feet of gas per day),所取得的探勘成果将加速有关发展计划。

肯雅兰全民党主席温利山认为,砂拉越和沙巴实质上是马来西亚的殖民地,而马来亚控制这所有的权力,包括教育、卫生、政府服务、经济、社会生活和宗教。他进一步说,令人误解的是马来西亚是新加坡、北婆罗洲(现在的沙巴)、砂拉越和马来西亚联合组成的,但事实上并不是如此,英国人把它们交给马来亚联邦作为礼物。

 

行动党南兰区国会议员刘强燕指出,首相慕尤丁在1月18日宣布扩大工资补贴计划3.0的受惠群体,也就是将会为MCO 2.0地区的所有业者薪酬不超过4000令吉的员工提供1个月的600令吉工资补贴。“根据联邦政府的说法,由于砂拉越目前多数地方是落实着条件行动管制,因此州内唯独只有零售业和旅游业的业者才有资格申请这项PSU3.0补贴。对国盟联邦政府没有在砂拉越全面性落实工资补贴计划3.0感到遗憾。

砂拉越人的砂拉越组织南区发言人兼民志党峇都林当区潜能候选人梁绍栋说明﹐RAM评级服务有限公司为砂拉越石油有限公司授予AAA的等级﹐进一步阐明砂拉越的庞大资源是由联邦政府所有的国家石油有限公司根据1974年石油发展法令所管理。他形容﹐砂拉越政府变相出卖了砂石油主权﹐并只获得一个官联公司的私人商业性合同。

行动党砂拉越主席张健仁表示,达雅籍砂拉越首席部长一直是希望联盟在州选举中所作的承诺。“在上一次州选举中,希望联盟就提出达雅人出任砂拉越首席部长。到目前为止,这一提议没有任何改变。”身兼实旦宾区国会议员和哥打圣淘沙区州议员的张健仁今日接受本报姐妹报婆罗洲邮报记者访问时,如此表示。

中国驻古晋总领事程广中强调,马来西亚是中国的好邻居、好伙伴、好朋友,是中国共建“一带一路”倡议的重要合作伙伴!在中国抗击冠病的艰难时刻,不会忘记马来西亚(砂拉越)政府和各界对中国在道义上、情感上、物资上的积极支持,坚定了他们彻底战胜冠病的信心和力量。

砂拉越基本设施与海港发展部助理部长拿督朱来希表示,砂拉越政府正在呼吁联邦政府为砂拉越的基础设施项目提供更多拨款.“这是因为,由于缺乏联邦政府的拨款,州政府目前动用大约110亿来建设沿海公路和第二主干大道。”他希望联邦政府会考虑为砂拉越提供更多拨款。

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