黄孟祚：砂拉越雨林的面积不大，可是其木材出口却为世界热带木材贸易之最，占总数的25%。2012年出口74亿令吉；木桐砍伐量为946万立方米。砂拉越的非法伐木猖獗，其砍伐活动包括：越界、集水区及被禁止的高斜度陡坡、全面保护区、原住民习俗林地、受保护品种及不够尺寸的树木。
为何一处故障会导至全砂供电故障?
州与联邦政府如果不想像马华﹑民政﹑人联一样遭选民唾弃﹐垂死天涯的话﹐他们就必须更开明﹐更实惠﹐更积极地推展乡区发展﹐把拨款一分一毫地交到人民的手中﹐透明地理财﹑实际地把水电通讯﹑海陆空交通﹑城市文明呈现在内陆人民心目中.
林吉祥（上图）：在国会解散前八个月成形、资金雄厚的“巫统/国阵妖魔化/摧毁行动党”小组（DDD） 拥有一个中央统帅部，并于去年九月或今年四月国会解散前八个月左右成形，而不是早前所想的解散前三个月。
很多人深信砂拉越政治的稳定性﹐将取决于占有砂人口52%伊班人民的态度。此外﹐其领导人的素质与清廉作风﹐也是重要因素。现有选举制度﹐已有令人诟病之处﹐所谓定存州的含义﹐便只能算是一种表象﹐不可能持久。
5月21日，巴生黄氏登进家族会的青年团，主办了一场千多人出席的《5月5为何换不了政府》讲座会。登进会也与巴生老友会等在6月2日办《大选后大马政局走势》讲座会。 五月五何以换不了政府？ 根由在选举制度，选区划分、3M（即国阵违规滥用公款、公共资源、机关、主流媒体），甚至是流氓政治、信息封锁、扭曲和银弹攻势等。
日前不幸发生拉让江上游快艇翻覆惨剧，而目前内河快艇依然每日按时开航，节日期间搭客又争相上船，对这类问题的政府高官们，你说怎么办？ 问题的根本是没有公路，政府长期忽略乡城公路建设，导致内地人民只好用水路交通，执政50年的国阵政府理应优先处理这个问题。
近日诗巫加帛上游的快艇翻覆不幸事件，更显连贯乡域公路的重要性。因为公路是属于全天候的交通管道，车辆随时可以上路，纵是节日来临也不致如内河快艇人挤人，险象环生。快艇翻覆至今仍有多人生死未卜，政府应该严重看待乡城公路建设，大马50年了，好些地方迄今还没有公路也实在说不过去！
他是于5.18晚上在净选盟与友谊协会联办的505政治格局分析座谈会上，发表上述谈话。
公正党南兰区部主席曾宪爵指出，在505国选，民联赢得了全部华人选区，仍然无法改朝换代，唯一的办法是要走入乡区，进行更深层的草根工作。
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